铁路工匠精神的建设和思考

摘要：工匠精神不仅代表着一种生产理念，同时也是中国制造业的转型方向。工匠精神，它的本源之一就是要具有这种契约精神。“工匠精神”是一个当下社会的一个热词，不断创新、肯吃苦是这种精神的精髓所在。我们要利用“工匠精神”的理论，结合铁路员工现在工作的情况，深入探索培养铁路员工工匠精神的有效方法，为铁路安全生产、国家铁路网的发展提供有效的方案。
关键词：铁路安全；工匠精神；技术
中国铁路的发展经历了三个阶段，从一开始初期的引进发展模仿的初级阶段，到消化理解吸收外来的精髓的跨越式发展的阶段，再到现在创新的高铁阶段，铁路工人也由原来的军人、全民所有的在编职工转变为现在的短期工、合同工，甚至于劳务工人。铁路变革还有很长的一段路要走，它的变革是一次立体的变革，它需要全方位的面向市场，广泛的获取市场信息，同时还要升级原来制定的管理标准。尽管利用先进的技术、开发出新的管理手段非常重要，但最重要的是规范铁路工人安全生产行为，只有保障生命安全，才能谋发展。
一.新时期铁路员工工匠精神的现状
提起中国铁路，国人骄傲的脱口而出的肯定是“高铁”，中国高铁，13万个运营里程，创造了无数个世界之最。自从2016年开始，一线站段员的心理情况收到了广泛关注。据有关数据表明，党校心理学小组对广铁集团的员工心理压力的调查显示，铁路员工的工匠精神在以下三个层面皆有不同。
1.铁路的管理过分强调技术理性，从而缺乏安全意识。铁路管理的压力体现在诸多方面，到至关重要的有两个方面：安全和效益。安全是重中之重，没有安全何谈效益，更别谈其他了。安全是铁路发展的垫脚石，没有安全就没有一切，没有安全就没有铁路发展的空间。而效益是践行可持续发展的基础，铁路不仅要建成，还要能可持续使用，所以安全与效益是统一关系。
2.如何培养员工健全的职业心态是铁路管理所缺乏的，目前各个站段管理系统在培养员工职业心态方面方法都比较单一，理论与实践两种手段相隔离，政治思想工作和政治素质培训不能很好的融合在一起，使得培训效率事倍功半。站段党办主要负责调节政治思想工作，职教科主要负责政治素质培训，二者很难联系到一起，交叉力作用不够大，难以起到调节铁路职工职业心态的目的。
3.企业文化建设对铁路员工人文修养、素质培养等方面的培育比较缺失。培训、贴标语、慰问等等是铁路在企业文化发展方面的主要宣传途径。通过员工之间开会交流学习理论知识，强调铁路价值目标与员工价值目标是和谐统一的。但是执行者本身的能力素养是不够的，执行者缺乏对员工人文素养的研究与思考，企业文化建设大多都是点到为止的情况，盲目注重表面的现象。更有的企业纯粹就是为了应付，搞一阵风，缺乏培养员工人文修养的系统性和科学性。这种培养员工人文修养的方法与工匠精神所倡导的理论相背离，员工内心很有可能产生抵触心理，拒绝接受培训，从而影响铁路建设，进而给中国铁路网的发展形成障碍。
二.工匠精神的理论研究概述
《工匠精神：职业教育的灵魂》、《论高职院校思想政治教育的新使命——对理性缺失下培育“工匠精神”的反思》这两部有名的著作是李小鲁和胡冰潜心钻研的对国内工匠精有着较好解释说明的著作，在研究工匠精神方面也有着较高的评价，在国内受到了广泛的关注。这两部著作阐述的观点认为，工匠精神分为三个层面：对专业认真的精神、对职业认真负责的态度和人文修养。专业特性、对专业的追求、专业操守均属于专业精神方面。职工态度是指职工在完成自我价值的前提下，产生对工作的追求、情感的健全等心理。要想培育职业态度，首先要做的就是健全人格。人文素养是指理性的认识国内的铁路技术，审视现实，理性关照铁路工人的自我价值和自我权利，让铁路工人对铁路事业保留着理想与现实的那种必要的张力，这样才能可持续性发展。
三.铁路安全管理升级应该着重培育新时期铁路工人的工匠精神
随着中国制造2025的推进，中国制造2025，是中国政府实施制造强国战略的第一个十年的行动纲领。企业面临着转型的问题，并且企业升级速度加快，为了与高速发展的高铁时代铁路的发展相匹配，自2017年开始我国政府投资，对铁路工匠精神进行教育和培训。只有与时俱进的更新管理系统、随时更新热点问题才能培育新时期铁路工人的工匠精神。
1.只有加强理论知识的研究才能培育新时代铁路职工的工匠精神。理论指导是培育匠工精神不可或缺的一个步骤，由其他行业得出结论就是，要想研究出具有特色的铁路匠工精神，需要将理论与实践相结合，将铁路安全与企业效益相结合，才能研究出有效的结果。应该着重对工匠精神的三个层面进行深入的探索，大胆创新，不畏世俗的禁锢，抛开传统思想的枷锁，只有理论创新了，铁路工匠精神才能得到有效的指导。我们要改变的是过去那种用经验丰富代替理性思考，用虚伪的形式代替真实的内涵的决策和执行模式。所以说怎么改变这种状况呢？只有理论得到了创新，潜心钻研，得到新的理论并付诸实践。如果继续沿用之前领导提精神，员工靠经验的管理培育方法是与铁路匠工精神背道而驰的，也无法保障铁路安全性，更别提铁路可持续发展。
2.要坚决摒弃技术理性无限扩张的安全管理模式这种思想。如果技术理性思想横行，最终忽视了技术是为了人类服务这个核心观念，这样人与技术的角色就会互相反转，把人当作机器，让人类服务于机器。在铁路管理系统升级的时候这样的例子比比皆是，例如摄像机跟踪，手机定位，规定过道岔的具体动作等情况中一个，想要利用先进的技术控制住潜在的风险，用落后的制度保障铁路运行安全造成铁路管理标准无限升级，降低了人类的主动性，给人类完成巨大的心理压力。各级管理者在对管理制度和管理标准的同时，不要单单考虑到自己的利益，还应该把员工的价值考虑其中，让管理效率得以提升，最后使企业效率达到突飞猛进的效果。
3.铁路安全文化建设应该随时追求创新、不断完善管理系统。人文修养是工匠精神的第三个层面，同时也是我认为至关重要的层面。该内容要求职工以创新为载体，让员工自愿的创新，努力追求更高层面的发展，持续的对自我进行超越。这也要求管理者全面掌握创新理论，应用创新以后的理论对创新的企业文化进行鼓励，并且管理者还肩负着带头创新实践的重任。目前面临着最大的问题就是，管理者对于创新理论的研究不够，无法对工人进行理论指导，同时铁路工人的工匠精神也无法使铁路安全文化得到升华。
4.建立三级培训体制，在院校、站段、铁路总公司分别进行培训，把培养新员工健全人格和符合铁路安全管理的职业心态这两方面融合在一起，形成一个系统。责任和任务是现在所有员工对待工作的两种态度。有责任感的工人在工作中创新进化自己，将人民的安全作为工作最重要的部分，具有使命感和责任感。而任务者则为了工作而工作，不会在工作中寻求创新进步。要改变这类工人的工作现状，要从管理的源头上查明原因。
结束语
规范管理企业是强大的基础，人才的培养是在此基础上提高效率的捷径。创新工匠培养机制是新时期铁路工匠培养的重中之重，高铁时代的铁路工人肩负着巨大的使命，他们要带领中国铁路发展，他们是铁路发展的先头兵，他们身上肩负着成千上万人的性命。只有将乘客安全考虑在第一位、为乘客安全着想的铁路工人才能完成这一伟大的使命。

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